汽车后桥轴承声响有哪些现象（轴承哪个牌子好？）

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汽车后桥轴承声响有哪些现象

1、汽车后桥齿轮损伤引发的响声。汽车行驶中有“哽哽”或者“嗯嗯”的响声，还带有金属那种摩擦声，车速加快时候响声增大，脱挡滑行时候响声明显减弱或者消失，则是减速器齿轮齿面有损伤；如果汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的“嗯嗯”响声，脱挡滑行事后消失，则是减速器齿轮个别齿面损坏严重或者打齿。
2、汽车后桥的齿侧间隙有不当的响声。在主减速器各轴承预紧度正常情况下，如果汽车起步短时间内或者换挡时候，后桥处出现了金属撞击声，当车速稳定后撞击的声音变为连续的噪声，在油门急剧变化的瞬间，后桥出现了无节奏的“喀啦”“喀啦”响声，这一般是齿侧间隙过大引起的；如果汽车低速行驶有“嗷嗷”的响声，类似于消防车的警笛声，在加速或者减速时有“咝咝”的响声，并伴有后桥的发热现象，这一般是齿侧间隙过小造成的。引起上述异响的核心原因，是齿轮以及花键磨损严重，或者齿侧间隙过大和过小，或者润滑油不足所致。
3、汽车后桥齿侧间隙不均的造成响声。汽车起步或者车速急剧变化的时候，会出现有节奏的“哽哽”响声，同时在汽车转弯的时候，车的身后部伴有抖动现象，通常是齿侧间隙不均引发的异响。差速器壳上的螺钉松动，从动齿轮齿圈的铆钉(有的车是螺钉哦)松动，齿轮工作时产生偏摆和跳动，造成齿侧间隙时大时小，是引发齿侧间隙不均的直接原因。
4、汽车后桥的轴承预紧度不当的造成响声。这是轴承预紧度过大的响声：后桥处可以听到较均匀的“嘤嘤”连续的响声，比侧齿间隙过小的响声尖一点，车速越高响声就越大，同时伴有减速器壳发热现象，主要是因为轴承调整预紧度过大引起的；轴承松旷的那种响声：这种响声是杂乱的“喀啦”声音，车速越高响声就越大，加油门或者收油门时都响，而且收油门时候响声大，主要是轴承磨损严重或者轴承调整过松所致。

轴承哪个牌子好？

以下这些牌子的轴承质量都很好，是轴承的十大品牌：1.HRB轴承(十大轴承品牌,HRB);2.沪豪轴承(十大轴承品牌,沪豪);3.NTN轴承(十大轴承品牌,NTN);4.NSK轴承(十大轴承品牌,NSK);5.SKF轴承(十大轴承品牌,SKF);6.斯凯孚轴承(十大轴承品牌,斯凯孚);7.dex轴承(十大轴承品牌,dex);8.bkd轴承(十大轴承品牌,bkd);9.恩梯恩轴承(十大轴承品牌,恩梯恩);10.哈尔滨轴承轴承(十大轴承品牌,哈尔滨轴承)。

汽车轴承需要保养吗

1，任何细小的微粒或间隙都会影响轴承的使用寿命及行驶时的噪音发生，对于安装或维护时对环境的整洁，设备的要求，装备力度的要求等都会很高，也就是维护成本会很高。

2，更换整个轴承的成本越来越低，一般一个轴承的价格从几十元到几百元左右。从时间成本及可靠性来说，更换一个更简单更划算。

3，随着轴承本身生产工艺的提升，轴承的油封密封性也会很好，

基于以上考虑，所以，现代汽车的轴承多数设计为免维护。

车辆在使用过程中尽量减小过载的情况，以及避免出现轮胎冲击或高速过坑的情况发现，轮毂轴承都没这么容易损坏。免维护情况下正常使用20万公里也是没有问题的。如出现异响更换即可。

排气管里消音轴承取掉会怎样

消音轴承应该是指汽车排气管上的回压阀门，宝马是比较爱用这种阀门的，记得E36的宝马3系就已经开始用这种阀门了。

回压也称为背压，在一些赛车、改装车游戏的中文版中，有一种排气管被翻译成了“猫背”式排气管，其实此翻译诧异，这里的Cat不是猫的意思，而是英文Catalytic converter（三元催化器）的缩写，而背就是Back的意思，也就是指排气系统的背压。

回压也好背压也罢，都是必须存在的，理论上讲汽车排气系统的回压越大，抑制排气噪音的能力就越强，同时排气的阻力也越大。反之噪音越大，但是排气阻力越小。回压是通过排气管路上设置的消音器来实现的，表面上看消音器是一个由钢板做成的圆柱体或鼓状物体，内部则是很多隔板。

排气管从隔板中间穿过，但是这部分排气管壁开有很多透气孔，起动发动机后，废气就会从透气孔进入到消音器内部，而隔板也是开有大量孔洞的。这样一来，高流速的发动机废气就会逐渐减速，经过多级的减速之后，排气的噪音就会大大减小。

如何判断轴承需要更换？

基本上所有的轴承都是从声音来判断是不是损坏了的，因为无论是轴承缺油还是滚动表面损坏都会出现异响，有的是嗡嗡嗡的声音，有的的哄哄哄的声音，只要是你出现这种情况基本上都是轴承出现问题了

最容易损坏的就轮毂轴承了，当轮毂轴承损坏我们就会听到明显的嗡嗡响，但你很难准确的判断是哪个车轮轴承坏了，往往很多情况下响声都是反向的，为了能够准确判断我们需要把车辆架起来，然后通过挨个轮胎转来听，看看是哪个有异响，这个是最简单也最有效的检查方式了。

1、路上试车，听是那边轮子发出嗡嗡响的声音，并且是速度越高响声越大，那么一般就是轴承故障了。

2、把车辆举升起来，架空跑起来，用听诊器听听驱动轮的轴承是都有异响，如果有那么就是车轮轴承损坏。

3、把车辆举升起来，然后上下左右晃动轮胎，如果轮胎有轻微晃动，排除球头摆臂之类的损坏后，基本上就是轴承内部磨损，导致轴承松动。

4、把车辆举升起来，用手转动车轮，用听诊器听车轮轴承是否有异响，如果有那就是车轮轴承内部润滑脂失效。

5、如果是很响的轴承异响，基本上把车举升起来。轻微用手转一下轮胎，就听到了，轴承很松动＋润滑脂失效会很响的，用手转转拍拍都能诊断出

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