汽车主减速器的轴承怎么预紧（轴承哪个牌子好？）

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汽车主减速器的轴承怎么预紧

主减速器的主、从动锥齿轮工作时会承受着巨大的载荷，为了消除安装的原始间隙，以及磨合过程中增大的间隙，减小在锥齿轮传动过程中由于轴向力产生而引起的齿轮轴的轴向位移，从而提高轴的支承刚度，保证主减速器锥齿轮副的正确啮合，所以支承主减速器齿轮的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应有一定的预紧力。预紧力的大小与齿轮的安装形式，载荷作用的大小，圆锥滚子轴承的刚度特性以及齿轮转速有紧密关系。
一般情况下，我们可以通过扭紧调整螺母给轴承施加预紧力，这样的话，在轴承的圆锥滚子内外圈的工作表面就会产生一定的压力。在压力的作用下，轴承就会产生弹簧一样的弹性变形，可以证明，当轴向力与弹簧变形呈线性关系时，则预紧的作用可使轴向位移减小至原位移的一半。一般情况下，随着预紧力的增大，支撑刚度会明显增强，齿轮的啮合和轴承的工作条件会得到大大改善。但是，预紧力也不能太大，当其超过某一理想值时，轴承寿命反而会急剧下降。由一般经验可得，主减速器轴承预紧力可以取以发动机最大扭矩时换算所得轴向力的百分之三十左右。主动锥齿轮轴承的预紧度可以通过调整两轴承内圈间的套筒长度，垫圈厚度，轴承与轴肩之间的调整垫片来进行。主减速器从动锥齿轮的轴承预紧度是通过调整轴承外侧的调整螺母或者是差速器壳体与轴承之间的调整垫片或者是主减速器壳体与轴承盖之间的调整垫片来进行。
为了保证主减速器正确啮合，运转平稳有效，延长齿轮寿命，齿面接触区和齿侧间隙必须得到正确调整。因此，在齿轮支承德结构上对主从动齿轮进行轴向调整。对主动锥齿轮而言，一般的方法是增减主减速器壳体与轴承座之间的调整垫片或者是增减主动锥齿轮与其后轴承间的调整垫片等方法；对从动锥齿轮而言，一般是通过调整从动锥齿轮轴承外左右两调整螺母，将其分别旋进和旋出相同角度，或者是将差速器壳一侧的部分调整垫片移到另外一侧，还有一种方法就是将主减速器壳体一侧的部分调整垫片移到另外一侧等方法。

轴承哪个牌子好？

以下这些牌子的轴承质量都很好，是轴承的十大品牌：1.HRB轴承(十大轴承品牌,HRB);2.沪豪轴承(十大轴承品牌,沪豪);3.NTN轴承(十大轴承品牌,NTN);4.NSK轴承(十大轴承品牌,NSK);5.SKF轴承(十大轴承品牌,SKF);6.斯凯孚轴承(十大轴承品牌,斯凯孚);7.dex轴承(十大轴承品牌,dex);8.bkd轴承(十大轴承品牌,bkd);9.恩梯恩轴承(十大轴承品牌,恩梯恩);10.哈尔滨轴承轴承(十大轴承品牌,哈尔滨轴承)。

汽车轴承需要保养吗

1，任何细小的微粒或间隙都会影响轴承的使用寿命及行驶时的噪音发生，对于安装或维护时对环境的整洁，设备的要求，装备力度的要求等都会很高，也就是维护成本会很高。

2，更换整个轴承的成本越来越低，一般一个轴承的价格从几十元到几百元左右。从时间成本及可靠性来说，更换一个更简单更划算。

3，随着轴承本身生产工艺的提升，轴承的油封密封性也会很好，

基于以上考虑，所以，现代汽车的轴承多数设计为免维护。

车辆在使用过程中尽量减小过载的情况，以及避免出现轮胎冲击或高速过坑的情况发现，轮毂轴承都没这么容易损坏。免维护情况下正常使用20万公里也是没有问题的。如出现异响更换即可。

排气管里消音轴承取掉会怎样

消音轴承应该是指汽车排气管上的回压阀门，宝马是比较爱用这种阀门的，记得E36的宝马3系就已经开始用这种阀门了。

回压也称为背压，在一些赛车、改装车游戏的中文版中，有一种排气管被翻译成了“猫背”式排气管，其实此翻译诧异，这里的Cat不是猫的意思，而是英文Catalytic converter（三元催化器）的缩写，而背就是Back的意思，也就是指排气系统的背压。

回压也好背压也罢，都是必须存在的，理论上讲汽车排气系统的回压越大，抑制排气噪音的能力就越强，同时排气的阻力也越大。反之噪音越大，但是排气阻力越小。回压是通过排气管路上设置的消音器来实现的，表面上看消音器是一个由钢板做成的圆柱体或鼓状物体，内部则是很多隔板。

排气管从隔板中间穿过，但是这部分排气管壁开有很多透气孔，起动发动机后，废气就会从透气孔进入到消音器内部，而隔板也是开有大量孔洞的。这样一来，高流速的发动机废气就会逐渐减速，经过多级的减速之后，排气的噪音就会大大减小。

如何判断轴承需要更换？

基本上所有的轴承都是从声音来判断是不是损坏了的，因为无论是轴承缺油还是滚动表面损坏都会出现异响，有的是嗡嗡嗡的声音，有的的哄哄哄的声音，只要是你出现这种情况基本上都是轴承出现问题了

最容易损坏的就轮毂轴承了，当轮毂轴承损坏我们就会听到明显的嗡嗡响，但你很难准确的判断是哪个车轮轴承坏了，往往很多情况下响声都是反向的，为了能够准确判断我们需要把车辆架起来，然后通过挨个轮胎转来听，看看是哪个有异响，这个是最简单也最有效的检查方式了。

1、路上试车，听是那边轮子发出嗡嗡响的声音，并且是速度越高响声越大，那么一般就是轴承故障了。

2、把车辆举升起来，架空跑起来，用听诊器听听驱动轮的轴承是都有异响，如果有那么就是车轮轴承损坏。

3、把车辆举升起来，然后上下左右晃动轮胎，如果轮胎有轻微晃动，排除球头摆臂之类的损坏后，基本上就是轴承内部磨损，导致轴承松动。

4、把车辆举升起来，用手转动车轮，用听诊器听车轮轴承是否有异响，如果有那就是车轮轴承内部润滑脂失效。

5、如果是很响的轴承异响，基本上把车举升起来。轻微用手转一下轮胎，就听到了，轴承很松动＋润滑脂失效会很响的，用手转转拍拍都能诊断出

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